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　　“現(xiàn)在到了車場(chǎng)，隨時(shí)能坐上‘專列’說(shuō)走就走，那是相當(dāng)?shù)臏嘏腋?。”玉華煤礦綜掘一隊(duì)職工張亮高興地說(shuō)。10月底，礦區(qū)氣溫持續(xù)下降。每天增開的人車如約而至南翼軌道巷的候車場(chǎng)，辛苦一夜的干部職工乘坐上“專列”，無(wú)不為礦井這一貼心舉措點(diǎn)贊。

　　隨著采掘不斷縱深延伸，在四盤區(qū)掘進(jìn)施工的職工，下班后從工作地點(diǎn)趕到軌道巷人車場(chǎng)時(shí)，往往趕不上人車，而等待下一趟次人車最快也得50分鐘。在礦井大風(fēng)量環(huán)境中，經(jīng)常使本來(lái)一身汗的職工凍得直哆嗦，直接影響到大家的身體健康。

　　針對(duì)這一情況，該礦黨政對(duì)基層單位入井職工的工作地點(diǎn)、上下班乘車時(shí)段進(jìn)行全面摸排分析，充分征求職工意見(jiàn)，把問(wèn)題放在礦長(zhǎng)安全辦公會(huì)上研究解決，從服務(wù)關(guān)心、方便快捷等多方面考慮，決定在人車原來(lái)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，針對(duì)采掘一線“三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”的工作實(shí)際，因地制宜，每天早班加開兩趟人車，在南翼軌道巷隨時(shí)待命接送采掘一線夜班下班的職工。同時(shí)，在增設(shè)的北聯(lián)巷口、集材下山等多個(gè)站點(diǎn)，安設(shè)座椅方便職工候車休息。對(duì)井下道線的拐彎、交叉口等區(qū)域的人車行駛速度進(jìn)行明確規(guī)定，在交叉路口、硐室、候車點(diǎn)安設(shè)了紅綠燈警示燈光和醒目警示標(biāo)語(yǔ)，時(shí)刻提醒過(guò)往車輛注意行車安全。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的反復(fù)調(diào)整，準(zhǔn)點(diǎn)人車運(yùn)行不受影響，采掘一線職工不但隨時(shí)能夠乘坐“溫暖列車”，還提升了交接班效率，減少了運(yùn)輸資源浪費(fèi)。

　　今年以來(lái)，該礦按照“切口小、發(fā)力準(zhǔn)、效果好”的原則，先后辦成了修建職工休息室、洗漱室等多件民生實(shí)事，件件辦到職工家屬心坎上，把“以人為本”落到細(xì)處，受到了廣大職工家屬的一致好評(píng)，讓礦區(qū)工作生活幸福指數(shù)節(jié)節(jié)提升。