４月以來，主要產煤省區(qū)相繼落實２７６個工作日要求，按照原先產能的８４％實行減量化生產。業(yè)內人士認為，盡管需求側沒有明顯改善，但煤炭供應大幅減少，成為支撐煤價上漲的主要因素。
６月１日，最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數打破“十連穩(wěn)”，報收于３９０元／噸，環(huán)比出現１元／噸上漲。
業(yè)內人士表示，當前需求端并未明顯增加采購力度，水電發(fā)力優(yōu)于往年，本就處于消費淡季的火電運行更加低迷，近三個月沿海六大火電廠煤炭日耗維持在５５萬噸的中下游水平。
值得注意的是，供給側去產能導致的產量減少，對煤價上漲形成支撐。４月起，主要產煤省區(qū)相繼執(zhí)行煤礦２７６個工作日，產能核減１６％，法定節(jié)假日和周日停產放假，煤炭產量大幅減少。統(tǒng)計顯示，今年１至４月，率先嚴格執(zhí)行２７６個工作日的山西，４月份原煤產量同比減少１５００萬噸，降幅達２１．３％。
實際上，在港口煤價上漲之前，產地煤價已在醞釀漲勢。４月下旬至今，代表煤炭主產地價格走勢的中國太原煤炭交易價格指數連續(xù)５期上漲，除領漲的煉焦煤、動力煤外，今年一路走跌的化工煤價格也已止跌回穩(wěn)。
執(zhí)行２７６個工作日以來，山西煤企負責人對煤價持續(xù)上漲普遍持樂觀態(tài)度，他們認為嚴格執(zhí)行這一政策，實行減量化生產是支撐價格上漲的主要因素，受此影響，今年煤價有望走出下行區(qū)間。
責任編輯：周彥榮 編輯：郝 龍
